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內容簡介: 第一夜，她在我懷中死去，我在她墓前等待，因為她允諾我，百年後她會回來。
博客來書店第二夜，和尚嘲笑我無法開悟，這讓身為武士的我決定強忍痛苦，靜待開悟。第三夜，我背著盲眼兒子往竹林走，就在奔向斷頭地藏王菩薩像前，急於擺脫他的時候，他卻喚起了我百年前的記憶……第四夜，老爺爺說他能變出一條蛇。好奇的我跟在他身後，等待他說的那一條蛇。《夢十夜》是夏目漱石在他41歲時所寫下的作品，並以「夢」的形式，反映出個人對愛情、親情、童年與人生的深刻體悟。作品自問世以來，內容離奇難解，卻深受讀者青睞，有年少舊事、有古今交錯、有惡夢與現實交織。每一個夢境所呈現出的慾念，從愛情、恐懼、孤寂、憤怒、哀傷、離情等，不僅是夏目漱石個人在人生中的體悟，更是普遍存在每個人心中赤裸的本質。博客來網路書局若說夢是一個人內心的投射，那麼《夢十夜》就像是一把鑰匙，帶您一窺百年前，從容優雅、幽默兼具的他，最深沉的內心世界。本書特色★集恐怖、痴笑、憤怒、哀傷、感動等情慾最高境界！★夏目漱石最獨樹一格的作品，帶領你一窺夏目漱石最深沈的內心世界。★璀璨、瑰麗、奇詭！日本百年來最綺麗離奇的男情女慾！★日本集結多位知名導演與重量級演員共同詮釋《夢十夜》，並於第十九回東京國際影展、2007年台北影展特別放映！博客來網路書店作者簡介夏目漱石（一八六七 ~ 一九一六）博客來江戶（今東京）人，本名夏目金之助。自幼學習漢文，及長轉攻英國文學，其深厚的文學素養奠定了他在近代日本文壇的地位。求學時期即已陸續發表散文或文學評論，1889年首次以「漱石」為筆名從事創作，取其節操高潔之意。1903年自英國學成回日本後，任教於東京帝大及東 京第一高等學校。1905年發表長篇小說《我是貓》，大受好評，更因此被譽為最有價值之新時代作家，夏目漱石深受鼓舞而立志成為全職作家，自此先後完成 《心》、《少爺》、《草枕》、《三四郎》等小說，均廣受讀者歡迎，《少爺》更因風格詼諧且平易近人，而成為最多日本人讀過的小說。他對寫作專注而熱情，並 大力提拔文學俊彥，影響所及，文風大盛，可謂日本近代文學的鼻祖。1916年因胃潰瘍惡化辭世，享年50歲。夏目漱石的作品流露從容優 雅的氣息和幽默感，有別於大和民族的沉鬱。當時日本受西方自然主義影響，文風抑鬱悲觀，他卻主張要為藝術而藝術，在文學中體現美感。這種從容悠然的寫作風 格使他被稱為「餘裕派」作家。然而，夏目漱石晚年文風轉變，以解析人心為主，流露出他嚴格自省。無論如何，他的小說因結構井然和豐富的想像力，引起廣大讀者的共鳴，受歡迎的程度至今不墜，享有日本國民作家的美譽。
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- 作者： 夏目漱石 新功能介紹
- 譯者：周若珍
- 出版社：立村文化 新功能介紹
- 出版日期：2012/01/06
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
火燒頭等艙、持長刀揮舞 深圳航空驚魂案暴露中國安檢漏洞 – 風傳媒
暑假旅遊旺季已至，飛航安全特別引人關注。7月26日淩晨，深圳航空ZH9648航班啟程從台州飛往廣州。對機上的90餘名旅客及9名機組人員來說，這場飛行驚心動魄。
1時8分，廣播通知飛機即將降落，此時一名男子突然起身從經濟艙後排跑向頭等艙，用打火機將頭等艙的布簾點著。工作人員隨即將火撲滅，並試圖對該男子進行圍堵，雙方對峙幾分鐘之後，該男子非但沒有放下打火機，反而拿出一把20多公分的長刀揮舞。乘客回憶說，簾子燒起來時聞到了煤油味，機艙黑煙彌漫，呼吸都困難。
機艙黑煙彌漫，呼吸困難
整個過程持續了半個小時左右，這名縱火的男子兩次點燃可燃物。最終，空乘人員和乘客一起將該男子制服。飛機在白雲機場安全著陸後，機上人員被緊急疏散離開機艙，其中有2人輕傷被送醫救治。目前嫌疑人已被警方控制接受調查。
29日，浙江省台州市發布消息，台州市民用航空管理局局長楊友德就地免職，主管機場安全的副局長盧啟辰被就地撤職。台州機場安檢站站長、副站長，當班職工全部就地開除。相關通報稱，隨著調查深入，後續還將作出第二批處罰。
台州民航主管撤職查辦
事故發生後，中國民航華東地區管理局立即對台州機場進行了專項安保安全檢查，綜合評估後認為台州機場繼續運行存在重大安全風險。自29日6時起暫停運行，並派出工作組現場督查台州機場整改工作。有關航空公司已開始處理相關旅客機票改退簽手續。
打火機、刀具、可燃液體，這些本應被擋在安檢口的危險品，何以出現在萬米高空並為不法分子所用？多位專家及業內人士表示，事件雖在深入調查中尚無具體結論，但可以肯定的是，台州機場安檢系統存在較大漏洞。
機場安檢存在重大漏洞
近年來，中國民航事業突飛猛進。截至2014年底，中國民航運輸機場數量達到202個。日益增長的客流與日益複雜的形勢無論對安檢制度、流程以及人員素質都提出了更高的要求。
安檢是保障航空飛行安全至關重要的一道防線。對地面安檢，業內專家給出以下建議：
——安檢不可只依賴機器。X光機等安檢設備使用有一定局限性。從以往案例看，一些不法分子絞盡腦汁，用各種複雜方法試圖將違禁物品蒙混過關。最重要的還是要看安檢人員的細心和責任心。
——警惕安檢「後門」的「第二通道」。一些機場內，除供乘客通行的候機室安檢通道外，還存在機場內部人員的工作通道。這些通道大多通行送餐車、垃圾車，來來往往均是大型車輛，安檢無法做到同乘客一般細緻，容易給犯罪分子以可乘之機。
——嚴防工作人員失職。台州路橋機場為支線機場，僅具備保障年旅客輸送量60萬人次，高峰小時旅客300人的能力，整個候機室出發大廳有兩個安檢口，4個值機櫃檯。「也不排除是人為原因，工作人員失職導致漏檢。」國家安全生產專家組成員、中國民航大學副校長吳仁彪告訴記者。
中國中小機場面臨生存壓力
中國民航大學副教授黃全認為，安檢人員流動性比較大，然而這個行業從業人員卻需要經驗積累。中國民航飛行學院副教授許淩潔坦言，中國一些中小機場面臨生存壓力，加上安檢制度和人事歸屬方面的不完善，可能會縮減安檢設備的投入或安檢人員的業務培訓，這些都會影響到安檢效果。
飛行安全上有一個著名的「海恩法則」，簡單說就是：一起重大的飛行安全事故背後有29起事故徵兆，每個徵兆背後還會有300起事故苗頭。
此次事件給今後的空中之旅敲響了警鐘。專家指出，應對飛行安全，不能因為某次突發事件而加強措施，要全面堵住安全性漏洞。
如何全面堵住安全漏洞？
——徹查事件原因，倒逼問責。專家認為，當務之急需要多部門聯動，對事件細節進行還原，弄清犯罪嫌疑人如何衝破層層監管將危險品帶入機艙內，進而針對各環節漏洞展開排查和問責。
浙江新台州律師事務所黃正偉律師認為，從透露出的資訊分析，該犯罪嫌疑人攜帶違禁物品上飛機，且兩次蓄意縱火，已構成危害公共安全罪，這屬於比較嚴重的刑事犯罪，應當從重處理，以儆效尤。
——嚴格各環節操作，引入品質監控。相關專家建議在安檢各部門、各崗位、各個環節、各個工作流程之間建立相互監督制約的閉合管理系統，以下一道工作流程檢驗上一道流程安全管理的效益，堵截上游隱患。
專家指出，安檢工作既要有科學有效的體制機制保障，更需要安檢人員高度的責任心、嚴謹細緻的工作作風，才能讓旅客不帶一絲安全疏漏上飛機。
完整圖文網址: 火燒頭等艙、持長刀揮舞 深圳航空驚魂案暴露中國安檢漏洞
新聞提供：風傳媒
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/火燒頭等艙-持長刀揮舞-深圳航空驚魂案暴露中國安檢漏洞-風傳媒-102700254.html
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