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內容簡介: 博客來網路書局博客來網路書店 《Stata/Eviews計量經濟分析》介紹了現代計博客來博客來書店量的分析方法並提供了很多有趣並實用的例題和上機操作的習題。每一個習題都盡量配有Stata或者是︰EViews的使用說明。讀者完全可以根據例題在Stata或EViews軟件上操作模擬，從而很快地掌握這兩種軟件的使用，並根據《Stata/Eviews計量經濟分析》對軟件運行中得到的圖表數據的分析和討論加深對現代計量分析方法的理解和運用。這是《Stata/Eviews計量經濟分析》的第二個特點。
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- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
環杜拜國際公路賽》馮俊凱收官 返國過年任環台賽大使
臺灣首位加入一級車隊的自行車選手馮俊凱，在環杜拜第四站順利完成比賽，並成功執行車隊交付的任務。賽後即將返台與家人過年，由於車隊三月底的賽事行事曆有調整，故環台賽期間阿凱將在台灣擔任中華隊的加油大使，號召全台車友一起大喊「Taiwan No.1」為中華隊加油！
2016環杜拜第四站。同時是本屆賽事的閉幕站，起點一樣是杜拜海軍俱樂部，之後的132公里賽程都在杜拜市區裡進行。而終點Business Bay前有一連串複雜的彎道，對車隊卡位以及賽事結果將造成關鍵影響。地形則是相當平坦，因此估計將是集團衝線的畫面。各隊衝刺好手皆磨刀霍霍，阿凱的隊友Sacha Modolo的任務也是全力拚單站前五，故車隊派出了前世界冠軍Rui Costa及Jan Polanc擔任突圍防守工作。
一開賽就有零星攻擊，但因為賽事設有減秒獎勵，故各車隊緊迫盯人，免群們直到第二波攻擊才順利逃脫，而阿凱隊友Rui Costa及Jan Polanc也在此六人突圍集團中，Rui Costa接連拿下二個衝刺點，進帳衝刺積分10分，而六人突圍集團最大秒差一度來到2分40秒，而比賽進入倒數40公里，主集團開始進行追趕，於倒數12公里處，所有突圍隊成員全數回到主集團，準備終點前的領騎車隊卡位。
最後衝線由各家車隊輪番進行卡位，直到最後二公里由Etixx-Quick-Step車隊佔據最佳領先位置，而去年一整年空白成績單的Marcel Kittel，在最後一個過彎之後，直衝終點，阿凱隊友Sacha也在終點卡位戰下贏得單站第五，阿凱則是排名單站第100名。
阿凱賽後表示：「今天順利完賽，主要任務就是幫忙帶位。今年車隊要我在賽事中依照Bono Matteo的指揮進行任務，他很細心指導我，在集團帶位時讓我清楚在哪裡比較好，雖然我只是幫忙擋風跟占位，但是收穫很多。」環杜拜結束後，阿凱將回到台灣與家人過年，也因為三月份的賽事有調整，阿凱預計將在台灣待到三月下旬再前往歐洲出賽，故阿凱也將會擔任環台賽中華隊的加油大使，號召全台車友一起大喊「Taiwan No.1」為中華隊加油！
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/環杜拜國際公路賽-馮俊凱收官-返國過年任環台賽大使-014500209--spt.html
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