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內容簡介: 博客來長久以來，竹製品與台灣人的居家生活密切相關，實用又美觀的竹製品伴隨著我們度過早期物質貧乏的年代，並發展出多元而璀璨的竹工藝文化。但隨著台灣經濟結構與生活型態的轉變，傳統竹工藝面臨其他製品的衝擊，竹工藝文化凋零的同時，許多往博客來網路書局昔生活中美好的竹製品也漸見被人遺忘。本期台灣工藝季刊便以竹工藝為題，介紹台灣工藝研究所舉辦的「籬情一一」活動，透過十一位頂尖竹藝高手，呈現竹工藝之美以生活工藝之精神。藉由竹藝家現場創作這些樣式新穎、手藝紮實的竹籬，讓參觀民眾親身體會竹工藝創作的甘苦，進而串聯起竹工藝與生活的新感動。這些竹籬的創作精神分三大原則：匠作之手、自然有機之美與推動工藝生活化。「匠作之手」是要展現竹籬的材質美與造型美，並注重堅固、美觀與造型融入，彰顯竹籬的本質；「自然有機之美」是強調竹工藝以自然有機物為材，在處理上以環保為原則；「推動工藝生活化」則是希望透過竹藝家現場製作表演，引起更多人對竹工藝的興趣，進而推廣竹工藝的復興與竹製品的運用。

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  作者： 生活美學館    新功能介紹
• 出版社：時廣生活美學館    新功能介紹
• 出版日期：2005/02/21
• 語言：繁體中文

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內容來自YAHOO新聞

高鐵列車 首度開進南港站

台灣高鐵繼去年十二月一日苗栗、彰化、雲林三站通車後，高鐵南港站也預計於七月開始營運，台灣高鐵公司表示，昨（二十八）日下午一點五十分，從台北車站開出首班往高鐵南港站的列車，並於一點五十七分抵達，宣告核心機電測試完成。

高鐵公司董事長劉維琪表示，南港站通車後將成為高鐵南下列車的始發站，讓南港、內湖、汐止、基隆、宜蘭旅客搭乘高鐵更便利，約可增加一％（近一萬四千人次）的旅運量。通車後列車從高鐵南港至台北站的行車時間約七分鐘、票價四十元。根據高鐵南港站自動售票機系統顯示，未來南港到左營票價為一千五百三十元，每站皆停靠的列車行駛時間要一百四十八分鐘。

劉維琪表示，高鐵南港車站工程進度已提前一個半月的時間。建築部分已於二十七日完成竣工檢查，接下來將進行「核心機電系統整合」竣工檢查，通過後接著要進行列車試運轉，完成後就會報請交通部進行履勘作業。通過履勘高鐵公司就將盡快完成各項營運前準備並申請營運執照，屆時南港站就將準備通車。不過高鐵公司目前還是預定七月讓南港站通車，並於六月上旬公布七月大改點的班表。

交通部高鐵局主任秘書楊正君表示，這次搭乘首班開往南港站的高鐵列車心情非常雀躍，這段九公里的路程花了九年時間終於要完成，去年高鐵公司克服財務和公司結構的難關後，營運蒸蒸日上。高鐵通車初期每天僅有三十八班列車，載運四萬三千人次；去年已達每日開行一百三十班次以上，平均旅運量達十三萬九千人次，更於今年一月三日創下單日載運二十四萬九千人次的新高紀錄。

新聞來源https://tw.news.yahoo.com/高鐵列車-首度開進南港站-160000246.html

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